LG化学南京动力电池工厂竣工2020年满足20万 导语LG化学在南京的新能源汽车电池工厂宣布竣工。韩国电池企业来华抢夺新能源汽车红利的势头凶悍,在产品、产能和价格上均对中国企业带来巨大挑战。 继三星SDI西安工厂竣工以后,另外一家韩国动力电池企业,全球产量居前的LG化学在华工厂也宣布竣工。韩国企业来华抢夺新能源汽车红利的势头凶悍,在产品、产能和价格上均对中国企业带来巨大挑战。 1 本次建成的LG化学新能源电池项目(一期)工厂总建筑面积达8万平方米,具有年产10万台以上新能源汽车电池的生产范围,挤入国内动力电池生产商前列。 LG化学在南京的新能源汽车电池工厂 LG化学的宣扬视频称,该公司计划将汽车动力电池的产能,从2016年满足全球5万辆电动汽车,增加到2020年满足20万辆电动汽车,即增长到原来4倍。而这个计划的核心,就是南京新能源汽车电池基地。 LG化学的动力电池扩产计划 南京工厂早期总投资约5亿美,从奠基到竣工,用时仅一年。工厂将从生产动力电池芯开始,扩展到电池组的生产和电池包生产。电芯厂预计在2015年年底调试终了后,2016年正式量产。 LG化学南京工厂有此前生产小型锂离子电池的经验为基础。此次建设竣工的,则是三条铝塑膜软包三动力锂电池生产线。LG化学具有软包电芯生产专利,核心是卷绕 堆叠的工艺,可以根据车企需求定制各种尺寸的软包电池,安全性能好、重量轻、循环寿命更长。其动力电池相对国内产品在各项性能上均有优势。以能量密度为例,LG化学的18650电池推荐产品的电量为2.9AH或3.2AH,而国内大部分厂家只能做到2..7AH。 LG化学生产的软包动力电池 LG化学称,南京工厂是其继韩国梧仓工厂、美国霍兰德工厂以后的全球第三个汽车动力电池生产基地,也将是LG化学全球 当天的LG化学南京工厂的竣工仪式上,前来捧场的车企大佬或高层可以列成一长串:南京金龙董事长黄宏生、奇瑞汽车董事长尹同跃、安凯汽车总经理査保应、吉祥汽车副总裁余宁、长城汽车副总裁赵国庆、上汽团体上海捷能总经理朱军、通用汽车全球电池系统工程总监BillWallace、福特汽车电气化项目总监KevinLayden、中通轻客董事长囤金军、北汽新能源总经理郑刚、东风悦达起亚总经理金坚、长安汽车姚振辉…… 这些车企中的大部分,都与LG化学签订或正在商谈动力电池采购协议。南京工厂的总定单已超过了10万辆电动汽车配套的电池。在全球市场,20大汽车品牌中,LG化学与其中13家有合作。 诸多车企追逐LG化学电池,除产品能量密度、一致性等更佳,还由于价格有优势。 一同见证了当天奠基仪式的电动行业视察人士和车企人士认为,LG化学有实力继续下降价格。 首先,LG由于在化学制品和材料上的丰富经验,既能生产出更高能量密度和寿命的产品,又有完全的锂电池产业链,采购本钱可控。其次,LG化学2010年开始就批量生产动力电池,生产工艺成熟,良品率更高,而且出货量居全球前3,规模化生产能够降低成本。另外,韩国政府支持LG化学向动力电池领域扩大,LG团体内部也可以其他业务支持,LG化学有条件在价格上采取激进的竞争策略。 作者:邱锴俊 转载请注明原文网址:http://www.hfjpx.com/lcbx/705.html |